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- [实用新型]换挡操纵机构-CN200720077378.7无效
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汤海川;黄敏江;郝嘉杰
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上海汽车变速器有限公司
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2007-12-27
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2009-03-04
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B60K20/00
- 本实用新型公开一种汽车工程技术领域的换挡操纵机构,其中:选挡拉索穿过选换挡拉索支架上的选挡拉索孔,由选挡联接销与选挡摇臂销联连,选挡拉索通过选挡拉线牵接头稳定在选挡拉索孔的位置,而选挡摇臂又通过选挡轴与选挡扭簧、变速器内部的选挡机构销联,选换挡拉索支架固定在变速后盖的前端,换挡拉索穿过选换挡拉索支架上的换挡拉索孔,由换挡联接销与换挡摇臂销联结,换挡拉索由换挡拉线牵接头稳定在换挡拉索孔的位置,而换挡摇臂又通过换挡轴与变速器内部的换挡机构相连本实用新型简化了结构,降低了成本,并大大提高了变速器的换挡效率,使变速箱的操纵轻便,减轻驾驶人的劳动强度。
- 换挡操纵机构
- [实用新型]一种助力器壳体-CN202121422141.4有效
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陈文仁;李玲丽;简晓鹏;章刚;张发勇;彭立印
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陕西法士特齿轮有限责任公司
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2021-06-24
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2022-02-22
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F16H61/26
- 本实用新型公开了一种助力器壳体,包括壳体本体,壳体本体为中空壳体结构;壳体本体上设置有换挡助力器接口及操纵机构接口;换挡助力器接口及操纵机构接口分别与壳体本体内的中空腔体连通;换挡助力器接口与操纵机构接口位于壳体本体的相邻端面,换挡助力器接口用于装配换挡助力器,操纵机构接口用于装配变速器操纵机构;本实用新型通过在壳体本体上设置换挡助力器接口机操纵机构接口,换挡助力器接口用于装配换挡助力器,操纵机构接口用于装配变速器操纵机构;利用助力器壳体将换挡助力器和变速器操纵机构集成一体,可靠性及强度较高,有效减少了连接零件,便于装置管理和变速器匹配。
- 一种助力器壳体
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